L'estàndard de càrrega nord-americà (NACS) està canviant la càrrega de vehicles elèctrics. El seu disseny senzill i la seva càrrega més ràpida la fan molt popular.Aviat s'afegiran més de 30.000 carregadors nous.Els usuaris de NACS ja poden utilitzar més de 161.000 estacions públiques. Això inclou 1.803 ubicacions de Tesla Supercharger.Gairebé el 98% dels nous vehicles elèctrics ara funcionen amb NACS.S'està convertint ràpidament en el principal sistema de càrrega a Amèrica del Nord. Els fabricants d'automòbils, els líders i els operadors han de treballar junts. Aquest treball en equip ajuda a fer que la càrrega sigui fàcil i estigui disponible per a tots els conductors de vehicles elèctrics.
Conclusions clau
- El NACS s'està convertint en el principal sistema de càrrega de vehicles elèctrics a Amèrica del Nord. Hi ha més de 161.000 estacions públiques disponibles.
- L'endoll NACS és més petit i fàcil d'utilitzar. Això fa que la càrrega sigui fàcil per a tothom, independentment de la seva edat.
- El NACS carrega els cotxes elèctrics més ràpidament. Això significa menys temps d'espera i viatges llargs més fàcils utilitzant la gran xarxa de Superchargers de Tesla.
- Els fabricants d'automòbils, les empreses de càrrega i el govern han de treballar junts. Aquest treball en equip ajudarà a resoldre problemes i a augmentar l'ús del NACS.
- Canviar a NACS facilitarà la càrrega de cotxes elèctrics. Això ajudarà a més gent a triar vehicles elèctrics.
Comprensió de l'estàndard de càrrega nord-americà (NACS)
NACS vs. CCS i CHAdeMO
L'estàndard de càrrega nord-americà (NACS) està canviant la càrrega de vehicles elèctrics. És més petit i funciona millor que el CCS o el CHAdeMO. El NACS utilitza els mateixos pins per a la càrrega de CA i CC. Això fa que el connector sigui més petit però encara molt útil. El seu disseny senzill facilita la càrrega per a tothom.
El NACS també carrega els vehicles elèctrics ràpidament. El CCS pot arribar fins als 350 kW, però el NACS arriba als 250 kW. Tots dos poden carregar un vehicle elèctric fins al 80% en menys de 30 minuts. La velocitat depèn de la capacitat de càrrega del cotxe. La xarxa Supercharger de Tesla, que utilitza el NACS, és més fiable i fàcil de trobar que el CCS o el CHAdeMO.
| Estàndard de càrrega | Potència màxima de sortida | Límit de voltatge | Velocitat de càrrega (0-80%) |
|---|---|---|---|
| NACS | 250 kW | 500 volts | Menys de 30 minuts |
| CCS | 350 kW | 1.000 volts | Menys de 30 minuts |
Parts clau de la tecnologia NACS
El connector NACS és segur i fàcil d'utilitzar. Es bloqueja de forma segura amb un mecanisme de baioneta durant la càrrega. Admet càrrega de CA (fins a 277 volts) i càrrega de CC (fins a 500 volts). Això el fa útil per a moltes necessitats de càrrega.
Les parts importants inclouen:
- Dos pins grans per a la transferència d'energia.
- Una clavilla de terra per a la seguretat.
- Dos pins de control per a la comunicació entre el cotxe i el carregador.
El disseny ODU TURNTAC fa que el connector duri més. La seva forma facilita la connexió i la desconnexió, fins i tot en condicions difícils. Aquest disseny funciona bé a casa o de viatge.
Com funciona la càrrega NACS
La càrrega NACS és senzilla i ràpida. Primer, obriu el port de càrrega del vostre vehicle elèctric. A continuació, connecteu-lo. El sistema comprova si és segur carregar-lo amb alimentació de CA o CC.
| Pas | Què passa |
|---|---|
| Inici de la sessió | Obriu fàcilment el port de càrrega del vehicle elèctric. |
| Connectant el connector | Connecteu-lo per iniciar una comprovació de seguretat per a la càrrega de CA o CC. |
| Mirant i aturant-se | Comproveu el progrés i atureu la càrrega de manera segura quan hàgiu acabat. |
Pots veure el progrés de la càrrega i desconnectar-lo de manera segura quan hagis acabat. Aquest procés senzill fa que el NACS sigui una excel·lent opció per als conductors de vehicles elèctrics que volen una experiència senzilla.
Avantatges del NACS en la indústria de la càrrega de vehicles elèctrics
Disseny petit i funcions fàcils d'utilitzar
El NACS és conegut pel seu disseny petit i senzill. El seu endoll més petit és més fàcil d'utilitzar que el CCS o el CHAdeMO. Aquest disseny estalvia espai i simplifica la càrrega. És fàcil d'utilitzar per a conductors de totes les edats.
El connector es bloqueja de forma segura amb un mecanisme de baioneta. El podeu connectar fàcilment, fins i tot amb mal temps. El seu disseny resistent dura més i redueix els danys. Aquestes característiques fan que el NACS sigui ideal per a la càrrega domèstica i pública.
Càrrega més ràpida i menys temps d'espera
El NACS carrega els vehicles elèctrics més ràpidament, de manera que espereu menys. Els supercarregadors de Tesla, que utilitzen el NACS, representen el 62% dels carregadors ràpids dels EUA. Amb uns 20.000 supercarregadors, podeu carregar ràpidament i continuar conduint. Aquesta xarxa us ofereix una càrrega fiable allà on aneu.
El temps de càrrega ésmenys problema araEl 2022 era un gran problema, però el 2025 va perdre importància. El NACS i altres millores estan resolent aquest repte. Les furgonetes de repartiment elèctriques també tenen menys temps d'inactivitat que les dièsel, cosa que ajuda les empreses a treballar millor.
Funciona amb molts vehicles elèctrics i ajuda a la xarxa elèctrica
El NACS funciona amb molts vehicles elèctrics, cosa que el fa molt útil. Utilitza el protocol ISO 15118 per connectar-se amb vehicles CCS. Això facilita la cerca de carregadors per a qualsevol model de vehicle elèctric.
El NACS també ajuda a la xarxa elèctrica. Es comunica bé amb la xarxa per gestionar el consum d'energia. Això permet que hi hagi més vehicles elèctrics a la carretera i ajuda a crear un sistema energètic més ecològic.
La gran xarxa de càrrega i la fiabilitat de Tesla
La xarxa de càrrega de Tesla és una de les millors actualment. Té més de 20.000 supercarregadors a tot Amèrica del Nord. Aquests carregadors estan col·locats per ajudar-vos a viatjar lluny sense estrès. La xarxa està dissenyada per a la facilitat i un gran rendiment, fent que la conducció de vehicles elèctrics sigui senzilla.
Els supercarregadors de Tesla ocupen el segon lloc entre les xarxes de càrrega.puntuació total de 649i 484 per a l'experiència de la ubicació de càrrega. Això demostra quant els importa la satisfacció de l'usuari. Funcions com el pagament automàtic i la connexió fàcil simplifiquen la càrrega. No necessiteu aplicacions ni targetes: només connecteu-vos i carregueu. La càrrega ràpida estalvia temps i us permet tornar a la carretera ràpidament.
L'estàndard de càrrega nord-americà (NACS) ajuda a mantenir la fiabilitat de la xarxa de Tesla. La seva mida petita i el seu disseny intel·ligent la mantenen en bon estat. Però ara mateix, els vehicles elèctrics que no són de Tesla no poden utilitzar gaire la xarxa. A mesura que més fabricants d'automòbils utilitzen el NACS, això podria canviar. Aviat podria estar obert a més conductors de vehicles elèctrics.
Tesla se centra en noves idees i en el creixement de la seva xarxa. Això estableix un alt estàndard per al món dels vehicles elèctrics. Els seus carregadors fiables i fàcils d'utilitzar ajuden a més persones a triar cotxes elèctrics. Per a tu, això significa menys problemes i una millor experiència amb els vehicles elèctrics.
Reptes en l'adopció de NACS
Costos elevats de construcció i millora
Canviar a NACS és car. Construir noves estacions de càrrega costa molt. Per exemple, una estació NACS de 350 kW pot costar 140.000 dòlars. Això dificulta afegir ràpidament més carregadors. Actualitzar els carregadors antics a NACS és més barat, i costa entre 200 i 500 dòlars cadascun. Però fins i tot això requereix una planificació acurada i diners.
Molta gent encara no pot trobar prou estacions de càrrega. Això és un gran problema per a aquells que viuen en apartaments sense carregadors domèstics. Sense prou carregadors públics, la gent potser no voldrà comprar vehicles elèctrics. Preocupar-se per quedar-se sense energia, anomenada ansietat per l'autonomia, empitjora les coses. Solucionar aquests problemes és clau per fer que els vehicles elèctrics funcionin per a tothom.
Canvi de les cadenes de subministrament per a les peces NACS
Canviar a NACS significa que els fabricants d'automòbils han de canviar la manera com fabriquen els cotxes. Han de deixar d'utilitzar peces CCS i començar a utilitzar-ne de NACS. Això requereix redissenyar fàbriques i trobar nous materials. La majoria de fabricants d'automòbils tenen com a objectiu acabar això el 2025.
| Descripció de l'evidència | Punts clau |
|---|---|
| Els principals fabricants d'equips originals (OEM) que adopten el NACS | Els fabricants d'automòbils han de canviar del CCS al NACS, amb grans canvis el 2025. |
| Costos d'infraestructura | Les noves estacions NACS de 350 kW costen uns 140.000 dòlars cadascuna. |
| Costos de modernització | Actualitzar els carregadors antics a NACS costa entre 200 i 500 dòlars per carregador. |
Aquests canvis poden alentir la rapidesa amb què s'afegeixen els nous carregadors. Els retards en l'obtenció de peces NACS podrien deixar menys carregadors disponibles durant un temps. Això podria dificultar que els conductors trobin llocs per carregar durant la transició.
Proves i establiment d'estàndards
Perquè el NACS es pugui utilitzar a tot arreu, ha de superar proves rigoroses. Els experts comproven si és segur i funciona bé. Aquestes revisions ajuden els fabricants d'automòbils, els operadors de carregadors i els conductors a confiar en el sistema.
Fer del NACS un estàndard també requereix treball en equip. Els fabricants d'automòbils, els líders i els responsables polítics han d'acordar les normes i els dissenys. Això requereix temps, però és important per a una experiència de càrrega fluida. Sense això, la indústria podria esdevenir complicada, cosa que alentiria l'adopció del NACS.
Reptes de disseny per a vehicles elèctrics que no siguin de Tesla
Canviar a l'estàndard de càrrega nord-americà (NACS) és complicat per als vehicles elèctrics que no són de Tesla. Tot i que el NACS té molts avantatges, el seu disseny pot causar problemes als fabricants d'automòbils i als conductors.
Un gran problema és dependre del sistema de Tesla. Si conduïu un vehicle elèctric que no sigui de Tesla, necessiteu l'aplicació Tesla per utilitzar els carregadors NACS. Això genera preocupacions sobre la privadesa, ja que Tesla recopila dades dels usuaris a través de l'aplicació. Algunes persones poden sentir-se incòmodes a l'hora de compartir la seva informació.
Tesla també té normes estrictes per als fabricants d'automòbils que utilitzen NACS. Hi hauns 40 requisits tècnicsque s'ha de seguir. Aquestes normes dificulten que els fabricants d'automòbils canviïn de CCS a NACS. Això podria endarrerir el llançament de cotxes i carregadors compatibles.
Els adaptadors creen un altre problema. Ajuden els vehicles elèctrics que no són de Tesla a connectar-se als carregadors NACS, però poden reduir l'eficiència de la càrrega. Els adaptadors poden alentir la càrrega augmentant la resistència i poden causar problemes de seguretat. Això significa que els conductors han d'esperar més a les estacions de càrrega.
| Descripció de l'evidència | Punts clau |
|---|---|
| Necessitat de l'aplicació Tesla | Els conductors de vehicles elèctrics que no siguin Tesla han d'utilitzar l'aplicació de Tesla, cosa que genera problemes de privadesa. |
| Requisits tècnics estrictes | Tesla requereix unes 40 regles per a la integració del NACS en vehicles. |
| Problemes amb l'adaptador | Els adaptadors poden alentir la càrrega i causar riscos de seguretat. |
Aquests reptes mostren la importància del treball en equip entre Tesla, els fabricants d'automòbils i les empreses de càrrega. Resoldre aquests problemes farà que el NACS sigui més fàcil d'utilitzar per a tots els conductors de vehicles elèctrics.
El paper de les parts interessades en l'adopció de la NACS
Els fabricants d'automòbils i els seus plans per a NACS
Els fabricants d'automòbils són clau per a l'adopció del NACS. Molts han compartit plans per afegir NACS als seus vehicles. Això permetrà als seus cotxes utilitzar la gran xarxa de càrrega de Tesla. Facilita la càrrega i ajuda a crear un estàndard per a tothom.
| Fabricant d'automòbils | Data de l'anunci | Detalls |
|---|---|---|
| Àptera | Novembre de 2022 | Plans compartits per utilitzar NACS. |
| Ford | Maig de 2023 | AfegiréNACS i pagament a través de l'aplicació FordPass el 2025. |
| General Motors | juny de 2023 | Els vehicles elèctrics tindran ports NACS de fàbrica el 2025. |
| Rivià | juny de 2023 | Els vehicles elèctrics tindran ports NACS de fàbrica el 2025. |
| Volvo | juny de 2023 | Els vehicles elèctrics tindran ports NACS de fàbrica el 2025. |
| Estrella polar | juny de 2023 | Els vehicles elèctrics tindran ports NACS de fàbrica el 2025. |
| Tesla | març de 2023 | Provant el "Magic Dock" tant per a NACS com per a CCS1. |
| SAE Internacional | 27 de juny de 2023 | Va anunciar plans per convertir el NACS en un estàndard. |
Els fabricants d'automòbils també ho sóncol·laboració amb empreses de càrregaAquestes associacions ajuden a construir més carregadors NACS. Això fa que sigui més fàcil per a tu tenir un vehicle elèctric.
Polítiques governamentals i suport a la NACS
Les normes i el finançament governamentals ajuden al creixement del NACS. Els programes federals i estatals aporten diners i estableixen normes per als carregadors de vehicles elèctrics. Per exemple, la Llei d'Infraestructures Bipartidista va destinar 7.500 milions de dòlars per millorar la càrrega de vehicles elèctrics als Estats Units. Estats com Califòrnia i Nova York tenen els seus propis plans per millorar la càrrega.
| Estat | Política o programa |
|---|---|
| Califòrnia | Connecta i carrega: els nous carregadors ràpids han de permetre pagaments fàcils i automàtics. |
| Normes de funcionament: els carregadors públics han de funcionar el 97% del temps. | |
| Càrrega bidireccional: estudi de les normes perquè els vehicles elèctrics tornin a enviar energia a la xarxa. | |
| Nova York | Programes de preparació: ajuden les empreses a preparar-se per als futurs carregadors de vehicles elèctrics. |
| Càrrega pública: Finança carregadors de nivell 2 en aparcaments. | |
| Colorado | Permisos més fàcils: Accelera el procés d'instal·lació de carregadors. |
| Programes de flotes: Dóna diners a les empreses que canvien a vehicles elèctrics. | |
| Federal | Llei d'infraestructures bipartidista (2021): 7.500 milions de dòlars per ampliar la càrrega de vehicles elèctrics a tot el país. |
Aquests programes tenen com a objectiu fer que la càrrega sigui més fàcil i fiable. Us animen a pensar en comprar un cotxe elèctric.
Empreses de càrrega i construcció de més estacions
Les empreses de càrrega són importants per afegir carregadors NACS. Estan gastant diners per construir noves estacions i actualitzar les antigues. Aquestes empreses treballen amb els fabricants d'automòbils per assegurar-se que el NACS s'adapti a les seves xarxes. Aquest treball en equip crea una experiència de càrrega més fluida per a tu.
També estan millorant el funcionament dels carregadors. Funcions com ara Plug & Charge fan que la càrrega sigui més ràpida i senzilla. Aquestes millores fan que els conductors siguin més feliços i ajuden al món a avançar cap a un transport més net.
Treballant junts per resoldre els reptes de la NACS
El treball en equip és clau per solucionar els problemes amb l'adopció del NACS. Els fabricants d'automòbils, les empreses de càrrega i els proveïdors d'energia estan unint forces. El seu objectiu és fer que la càrrega sigui més fàcil, més barata i disponible per a tots els conductors de vehicles elèctrics.
Un gran exemple és la col·laboració de Tesla amb Ford, GM i Volvo. En treballar amb Electrify America, milloren la compatibilitat de la xarxa i ofereixen una càrrega pública més econòmica. Això t'ajuda a carregar el teu vehicle elèctric fàcilment, independentment de la marca.
| Qui treballa junts | Què estan fent |
|---|---|
| Tesla, Audi, Ford, GM, Volvo, Nissan, Honda, Toyota, BMW, Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, Mercedes-Benz, Mini, Rolls-Royce, Subaru, Rivian | Associant-nos amb Electrify America per a una millor compatibilitat i una càrrega pública més econòmica. |
| EvGo | Associant-se amb Uber, Lyft i GM per reduir costos i ampliar l'accés. |
| ChargePoint i Mercedes-Benz EUA | Simplificant la càrrega per als conductors de vehicles elèctrics. |
| BP i Tesla | BP gasta 100 milions de dòlars en comprar carregadors ràpids de Tesla per a la seva xarxa. |
| Closca | Gestionant una gran xarxa de càrrega als EUA amb 140.000 ports i accés a 300.000 més. |
Empreses de càrrega com EvGo i ChargePoint també hi estan ajudant. EvGo treballa amb Uber i Lyft per oferir preus més baixos i més carregadors NACS. ChargePoint s'associa amb Mercedes-Benz USA per facilitar la càrrega a conductors com tu.
Les companyies energètiques també estan invertint molt. BP va gastar 100 milions de dòlars per comprar carregadors ràpids Tesla per a la seva xarxa BP Pulse. Shell, amb 140.000 ports de càrrega, està ampliant les opcions de càrrega pública.
Aquestes associacions mostren com la indústria està resolent els reptes del NACS. Treballant junts, estan construint un futur de càrrega de vehicles elèctrics millor i més fiable.
El futur del NACS i el seu potencial com a estàndard de la indústria
NACS i CCS treballaran junts per ara
De moment,S'utilitzaran tant NACS com CCSper a la càrrega de vehicles elèctrics. Tesla està afegint carregadors CCS a les seves estacions per ajudar en aquesta transició. Això demostra que tots dos sistemes funcionaran alhora durant un temps. El CCS encara s'utilitza àmpliament, per la qual cosa el canvi complet al NACS trigarà temps. És probable que tots dos estàndards serveixin a diferents grups de conductors durant aquest període.
El NACS i el CCS encara competeixen. El NACS està creixent a Amèrica del Nord, però el CCS és més comú a Europa. El mercat de la càrrega de vehicles elèctrics va valer 3.150 milions de dòlars el 2022 i s'espera que continuï creixent. Aquest creixement significa que hi ha espai per a tots dos sistemes, ara per ara. Els fabricants d'automòbils i els conductors poden triar el que s'adapti a les seves necessitats.
Per què un estàndard ajuda els conductors de vehicles elèctrics
Tenir un únic sistema de càrrega facilita les coses als conductors. No haureu de preocupar-vos pels carregadors que no s'adapten al vostre cotxe. Empreses com Ford i GM estan començant a utilitzar NACS, mostrant un moviment cap a un sol estàndard. Molta gent espera per comprar vehicles elèctrics fins queEls ports NACS estan disponiblesAixò demostra la importància d'un sistema per fer que els vehicles elèctrics siguin més populars.
Un estàndard també ajuda a construir més estacions de càrrega. Les empreses es poden centrar en el creixement de les xarxes sense preocupar-se pels diferents sistemes. Per a tu, això significa més llocs per carregar i menys estrès per quedar-se sense energia. Fa que tenir un vehicle elèctric sigui més senzill i convenient.
Treballant junts per fer que el NACS sigui universal
Fer del NACS el sistema principal requereix treball en equip. Els fabricants d'automòbils, les empreses de càrrega i els líders han de treballar junts. Tesla s'està associant amb Ford i Volvo per afegir més carregadors NACS. També estan resolent problemes com ara fer que el NACS funcioni amb cotxes que no siguin de Tesla.
Els programes governamentals també estan ajudant. Lleis com la Llei d'Infraestructures Bipartidista donen diners i estableixen normes per afegir carregadors NACS. Treballant junts, tothom pot resoldre problemes com els costos elevats i els canvis en la cadena de subministrament. Aquest treball en equip ajudarà a crear un millor sistema de càrrega per a tothom.
Canviar a NACS trigarà temps, però valdrà la pena. Per a tu, això significa una càrrega més fàcil i menys problemes. Treballar junts garanteix que el canvi sigui just i útil per a tothom.
L'estàndard de càrrega nord-americà (NACS) està canviant la càrrega de vehicles elèctrics. Es carrega més ràpidament, funciona amb molts cotxes i utilitza la potent xarxa de Tesla. Els estudis mostren que els carregadors de vehicles elèctrics porten més gent a les botigues. Tambéajudar les empreses a guanyar més dinersi atraure clients.
Però hi ha reptes com ara els costos elevats i l'establiment d'estàndards. Els fabricants d'automòbils, els líders i les empreses de càrrega han de treballar junts per resoldre aquests problemes.
El futur de la càrrega de vehicles elèctrics és prometedor. Amb el NACS al capdavant, la càrrega serà més fàcil i permetrà més cotxes elèctrics.
Preguntes freqüents
Què fa que NACS sigui especial en comparació amb altres carregadors?
El NACS és més petit, es carrega més ràpidament i funciona amb la gran xarxa de Tesla. A diferència del CCS o CHAdeMO, utilitza els mateixos pins per a l'alimentació de CA i CC. Això fa que la càrrega sigui més fàcil, fiable i eficient per als conductors.
Els cotxes que no són de Tesla poden utilitzar carregadors NACS?
Sí, però necessiten adaptadors o ports actualitzats. Tesla està ajudant els fabricants de cotxes a fer que el NACS sigui més fàcil d'utilitzar. A mesura que més marques canviïn al NACS, carregar cotxes que no siguin de Tesla serà més senzill sense eines addicionals.
Com millora el NACS la càrrega?
El NACS té un endoll fàcil d'usar i es carrega ràpidament. La funció Plug & Charge de Tesla significa que no calen aplicacions ni targetes. Només cal connectar-lo i començarà a carregar-se, cosa que ho fa senzill i sense estrès.
Hi ha carregadors NACS a tot arreu?
Els carregadors NACS estan creixent ràpidament a tot Amèrica del Nord. La xarxa Supercharger de Tesla ja admet NACS, i més estacions l'estan afegint. Amb l'ajuda dels fabricants d'automòbils i els governs, aviat serà més fàcil trobar carregadors.
El NACS funciona amb la futura tecnologia de vehicles elèctrics?
Sí, el NACS admet noves funcions com la càrrega bidireccional i l'ús de la xarxa. El seu disseny funciona amb tecnologies futures, mantenint el vostre vehicle elèctric preparat per als propers avenços en energia i càrrega.
Data de publicació: 08 d'abril de 2025