A mesura que els vehicles elèctrics (VE) continuen guanyant terreny arreu del món, entendre com carregar-los esdevé tan important com conduir-los. Una peça clau del trencaclosques? El connector de càrregaTant si esteu comprant el vostre primer vehicle elèctric com si esteu instal·lant una estació de càrrega, és essencial conèixer els diferents tipus de connectors per a vehicles elèctrics.
Aquesta guia desglossa els principals tipus de connectors de càrrega de vehicles elèctrics que s'utilitzen a tot el món, com es diferencien, on s'utilitzen i què ens depara el futur.
1. Introducció a la infraestructura de càrrega de vehicles elèctrics
L'èxit dels vehicles elèctrics no només depèn dels vehicles en si, sinó de l'ecosistema que els envolta. La infraestructura de càrrega és un dels components més importants, i al centre d'aquest sistema hi ha els connectors que subministren l'energia.
-
Per què són importants els connectorsNo tots els vehicles elèctrics i les estacions de càrrega utilitzen els mateixos endolls.
-
Diferències regionalsEuropa, Amèrica del Nord, Àsia i la Xina tenen estàndards diferents.
-
CompatibilitatUn connector incorrecte pot fer que una estació de càrrega sigui inútil per al vostre vehicle.
2. Càrrega de CA vs. CC: quina és la diferència?
Els vehicles elèctrics es poden carregar utilitzantcorrent altern (CA) or CC (corrent continu)electricitat. Aquí teniu les diferències:
| Característica | Càrrega de CA | Càrrega ràpida de CC |
|---|---|---|
| Font d'alimentació | Electricitat estàndard de la xarxa | Convertir corrent altern a continu |
| Ubicació de la conversió | Dins del cotxe (carregador integrat) | Dins de l'estació de càrrega |
| Velocitat de càrrega | Més lent (fins a 22 kW) | Més ràpid (fins a 350 kW i més) |
| Cas d'ús | Càrrega a casa, càrrega nocturna | Parades d'autopista, estacions comercials |
3. SAE J1772 (Tipus 1): estàndard d'Amèrica del Nord
ElSAE J1772, també conegut comTipus 1, és l'endoll més comú a Amèrica del Nord per aCàrrega de CA de nivell 1 i nivell 2.
Característiques principals:
-
Disseny de 5 pins
-
Ofereix fins a 19,2 kW a 240 V
-
Sense bloqueig automàtic
-
Compatible amb gairebé tots els vehicles elèctrics dels EUA i el Japó (excepte Tesla, que requereix un adaptador)
4. Mennekes (Tipus 2): l'endoll de referència a Europa
Tipus 2, o elConnector de Mennekes, és l'endoll estàndard a tot Europa per aCàrrega de CA.
Característiques principals:
-
Configuració de 7 pins
-
Admet electricitat monofàsica i trifàsica
-
Ofereix fins a 43 kW (càrrega ràpida de CA)
-
Inclou un mecanisme de bloqueig automàtic per a la seguretat
Aquest connector és obligatori a tot Europa per a totes les estacions de càrrega de corrent altern públiques.
5. Sistema de càrrega combinada (CCS): el carregador ràpid universal
ElCCS(Sistema de càrrega combinada) és com la navalla suïssa de la càrrega de vehicles elèctrics: combina capacitats de corrent altern i corrent continu en un sol endoll.
| Versió | Tipus de base | Regió utilitzada | Alimentació (CC) | Notes |
|---|---|---|---|---|
| CCS1 | Tipus 1 | Amèrica del Nord | Fins a 350 kW | Utilitzat per Ford, GM, VW i més |
| CCS2 | Tipus 2 | Europa | Fins a 350 kW | Estàndard a la UE i al Regne Unit |
La part superior de les nanses dels endollsCàrrega de CA, mentre que els dos pins inferiors més grans s'encarreguenCàrrega ràpida de CC.
6. CHAdeMO: estàndard de càrrega ràpida de CC del Japó
CHAdeMOrepresentaEncarregat de moviment, i és la resposta del Japó a la càrrega ràpida.
Característiques:
-
Càrrega purament de CC (no combinada amb CA)
-
Fins a 100 kW (amb futures millores previstes)
-
Àmpliament utilitzat per Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander
-
Encara comú al Japó, però s'està substituint lentament en altres regions
Tot i que la seva popularitat global està disminuint, CHAdeMO és coneguda per la sevavehicle-xarxa (V2G)capacitats.
7. Estàndard de càrrega nord-americà (NACS) de Tesla
L'endoll patentat de Tesla, ara rebatejat com aNACS, combina elegància i eficiència.
Aspectes destacats:
-
Disseny prim i compacte
-
Ofereix fins a 250 kW amb supercarregadors Tesla
-
Admet tant CA com CC a través d'un únic connector
-
Ara està sent adoptat perFord, GM, Rivian, i altres als EUA
Taula de compatibilitat de Tesla:
| Regió | Endoll utilitzat | Requereix adaptador? |
|---|---|---|
| Amèrica del Nord | Tesla/NACS | Sí (per a vehicles que no siguin Teslas) |
| Europa | Tipus 2 (Tesla UE) | No |
| Xina | GB/T amb adaptador | Sí |
8. GB/T – Estàndard nacional de la Xina
La Xina utilitza el seu propi estàndard anomenatGB/T, que ve en versions separades per a CA i CC.
Característiques GB/T:
-
Connector de CA: s'assembla al Tipus 2, però no és compatible
-
Connector de CC: disseny únic amb potències molt elevades (fins a 237,5 kW)
-
Obligatori pel govern per a tots els vehicles elèctrics fabricats a la Xina
En el futur, la Xina podria adoptar una versió de l'estàndard conjunt CCS-CHAdeMO.
9. Taula comparativa de connectors globals
| Tipus de connector | Regió | Tipus de càrrega | Potència màxima | Cas d'ús |
|---|---|---|---|---|
| Tipus 1 (J1772) | Amèrica del Nord | Aire condicionat (Nivell 1/2) | 19,2 kW | Aire condicionat residencial / públic |
| Tipus 2 (Mennekes) | Europa | CA (1/3 fase) | 43 kW | Estàndard a la UE |
| CCS1 | Amèrica del Nord | DC ràpid | 350 kW | Càrrega d'alta velocitat a l'autopista |
| CCS2 | Europa | DC ràpid | 350 kW | Càrrega ràpida de CC pública |
| CHAdeMO | Japó, Global | DC ràpid | 100 kW+ | Estàndard de càrrega ràpida més antic |
| Tesla NACS | Amèrica del Nord | CA/CC | 250 kW | Exclusiu de Tesla (de moment) |
| GB/T | Xina | CA/CC (separats) | 237,5 kW | Estàndard nacional xinès |
10. Factors que afecten la velocitat de càrrega
Fins i tot amb l'endoll correcte, la velocitat de càrrega pot variar en funció de:
-
La taxa de càrrega màxima del vostre vehicle
-
Mida i estat de càrrega de la bateria
-
Condicions de temperatura
-
Sortida de potència del carregador
-
Compatibilitat de connectors
Comproveu sempre les especificacions del vostre vehicle elèctric per trobar el carregador òptim.
11. Funcions de seguretat integrades
Tots els connectors de càrrega de vehicles elèctrics inclouen unes estrictes característiques de seguretat:
-
Protecció per fallada a terra
-
Apagada automàtica
-
Sensors de temperatura
-
Mecanismes de bloqueig per evitar la desconnexió durant la càrrega
Aquests estàndards protegeixen tant el vostre vehicle com a vosaltres durant cada sessió de càrrega.
12. Tendències futures en connectors de càrrega de vehicles elèctrics
La indústria està evolucionant ràpidament:
-
El NACS s'està convertint en el nou estàndard a Amèrica del Nord
-
El CCS2 continua dominant a Europa
-
Càrrega sense filés a l'horitzó
-
V2G (Vehicle-to-Grid)La tecnologia aviat permetrà que els cotxes alimenten les llars o retornin energia a la xarxa elèctrica.
13. Conclusió: Quin connector hauries de fer servir?
L'elecció del connector EV adequat depèn de:
-
On vius
-
Quin vehicle condueixes?
-
A quina velocitat has de carregar
Per a Amèrica del Nord: busqueuCCS1 or NACS
Per a Europa: utilitzeuCCS2 or Tipus 2
Per a la Xina: Necessitareu unCompatible amb GB/Tsistema
Per al Japó:CHAdeMOencara és rellevant
A mesura que l'adopció de vehicles elèctrics continua creixent, la tecnologia de connectors està evolucionant per oferirmés ràpid, més segur i més universalsolucions.
Preguntes freqüents
P1: Quin és el connector de càrrega de vehicles elèctrics més ràpid?
A: Actualment, CCS i Tesla NACS admeten fins a 350 kW per a una càrrega ultraràpida.
P2: Puc utilitzar un carregador CCS per a un Tesla?
R: Sí, amb un adaptador CCS adequat per a models Tesla en algunes regions.
P3: Encara s'utilitza CHAdeMO?
R: Sí, sobretot al Japó i en alguns vehicles més antics com el Nissan Leaf, però està disminuint a nivell mundial.
P4: Quina és la principal diferència entre la càrrega de CA i CC?
A: El corrent altern és més lent i es carrega a través del carregador integrat del vehicle, mentre que el corrent continu és molt més ràpid i envia l'energia directament a la bateria.
P5: Quin connector per a vehicles elèctrics és el més utilitzat?
A: El CCS (sistema de càrrega combinada) és actualment el connector més adoptat a nivell mundial.
Data de publicació: 07 d'abril de 2025