Cable de control del motor ODM AESSXF/ALS
ODMAessxf/Per Cable de control de propulsions Powertrain
Aplicacions:
Dissenyat per a circuits de senyal de baixa tensió d'automoció, aquest Aessxf/ALSCable de control de propulsions Powertrainés adequat per utilitzar -los en sistemes de baixa tensió en una àmplia gamma de cotxes i motocicletes. La seva resistència a la calor superior i el material de polietilè irradiat fan que es mantingui estable en un entorn d’alta temperatura.
Característiques estructurals:
1. Conductor: el filferro de coure recorregut garanteix una bona connexió elèctrica i conductivitat.
2. Aïllament: el polietilè reticulat (XLPE) s’utilitza com a material aïllant, que és altament resistent a la calor i químicament estable, i pot funcionar durant molt de temps en temperatures de fins a 120 ° C.
3. Blindatge: incloent filferro de desguàs i cinta de cinema de polièster d'alumini (cinta AI-Mylar), proporcionant un efecte de blindatge excel·lent, impedint eficaçment la interferència electromagnètica.
6. Funda: la capa exterior està feta de clorur de polivinil (PVC), que no només proporciona protecció mecànica, sinó que també té propietats anti-corrosió i oli i resistència a l’aigua.
Paràmetres tècnics:
1. Interval de temperatura de funcionament: -40 ° C a +120 ° C, per satisfer les necessitats d'una varietat de condicions ambientals. 2.
2. Tensió nominal: 60V, garantint un funcionament segur en entorns de baixa tensió. 3.
3. Conforma als estàndards: Jaso D608 i HMC ES Spec per garantir la qualitat i la fiabilitat del producte.
| Revisora | Aïllament | Cable | |||||
| Secció nominal | No. i dia. de cables | Màxim de diàmetre. | Resistència elèctrica a 20 ℃ Màx. | Nom de paret de gruix. | Diàmetre general min. | Diàmetre general Max. | Pes aprox. |
| mm2 | No./mm | mm | MΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0.3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1,25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Avantatges ：
1. Resistència a la temperatura alta: El material de polietilè irradiat proporciona al cable una excel·lent resistència a la calor, de manera que encara pot mantenir un estat de treball estable en un entorn d’alta temperatura. 2.
2. Flexibilitat i blindatge: la combinació de fil de desguàs i disseny de blindatge de cintes ai-millar millora la flexibilitat i la capacitat anti-interferència del cable.
.
En conclusió, el cable de control de propulsió AESSXF/ALS s’ha convertit en l’elecció ideal per als circuits de senyalització de baixa tensió automàtica a causa del seu excel·lent rendiment i qualitat fiable. Tant si es tracta en termes de resistència a la calor, flexibilitat o efecte de blindatge, pot complir els requisits estrictes d’ús.